隨著信息通信技術的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為行業(yè)趨勢，正迎來前所未有的發(fā)展機遇。隨之車聯(lián)網(wǎng)知識產(chǎn)權糾紛也逐漸增多，如諾基亞訴戴姆勒侵犯通信專利許可、博泰車聯(lián)網(wǎng)與騰訊知識產(chǎn)權糾紛案等。如今越來越多的車企對知識產(chǎn)權愈加重視。近日，專利聯(lián)合許可領域的引領者Avanci車輛平臺總裁Laurie Fitzgerald在接受專訪時，詳細介紹了Avanci車輛專利平臺項目在全球的進展以及對中國市場的期望。

Avanci 5G項目進展順利 已有超65家許可方加入

成立于2016年的Avanci相信，專利技術的分享可以更加簡捷，通過降低復雜性、提高許可效率、確保許可公平性，來幫助專利權人和被許可人簡化專利許可流程。Avanci為掌握關鍵技術的專利權人提供一種選擇，讓他們可以通過一份單一協(xié)議，聯(lián)合許可他們的專利發(fā)明。目前，Avanci把這些專利許可分為緊急電話功能、3G、4G、5G不同專利包，收費標準單一透明。

隨著信息通信技術的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為行業(yè)趨勢。順應大勢，近幾年Avanci相繼推出了Avanci車輛平臺4G項目和Avanci車輛平臺5G項目。

據(jù)了解，全球已有100多個汽車品牌通過Avanci車輛平臺獲得了來自58家專利許可方的2G、3G和4G標準必要專利，全球逾1.6億輛網(wǎng)聯(lián)汽車獲得Avanci專利許可。

詳細談到去年8月16日Avanci推出的車輛平臺5G項目，Laurie Fitzgerald透露，該項目在全球范圍內取得了顯著進展，已達到4G項目經(jīng)過多年努力才達到的水平。據(jù)了解，該項目囊括了包括蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）在內的對汽車實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)功能至關重要的5G通信專利（同時包含4G、3G、2G標準必要專利）。現(xiàn)已有超過65家許可方和超過30個被許可品牌如大眾集團、通用汽車、奔馳、寶馬、現(xiàn)代、起亞、福特、沃爾沃等知名車企，其中許可方均為移動通信技術領域的重要權利人，包括華為、中興、三星、LG、高通、愛立信、諾基亞等5G領域的領導企業(yè)。

當被問到Avanci車輛平臺4G項目與5G項目有何不同時，Laurie Fitzgerald指出，兩者雖然有所關聯(lián)，但它們在許可方、產(chǎn)品針對性和價格等方面均存在顯著差異。具體來說，許可方方面，4G車輛項目涵蓋了58個許可方，而5G車輛項目則包括了超過65家許可方。值得注意的是，某些許可方可能僅持有5G相關專利，因此它們只能參與到5G項目之中。產(chǎn)品針對性方面存在差異，對于只配備了4G網(wǎng)聯(lián)技術的車輛，它們是無法使用5G網(wǎng)聯(lián)功能的。但配備了5G網(wǎng)聯(lián)技術的車輛是向下兼容的，也就是說兼容2G、3G、4G網(wǎng)聯(lián)功能。在價格方面，4G和5G項目也采取了不同的策略，獲得4G項目許可的車在全生命周期內只需一次支付15或20美元的費用。而對于5G項目的車輛，每輛車整個生命周期內只需支付一次費用32美元（2024年2月16日之前或在售出其首款5G網(wǎng)聯(lián)汽車之前加入的優(yōu)惠價格29美元）。

期待中國車企加入

縱觀Avanci的“朋友圈”，當前已經(jīng)有近100個汽車品牌通過Avanci獲得了許可，全球已有超過1.6億輛的網(wǎng)聯(lián)汽車獲得了Avanci的專利許可。盡管成果顯著，但到目前為止還未與中國汽車廠商“加好友”?！安贿^，中國所有主要的標準必要專利權人目前都已經(jīng)作為許可方加入了Avanci?！盠aurie Fitzgerald稱，Avanci為參與項目的中國許可方提供了一套非常好的解決方案，讓他們得以為其發(fā)明而獲得公平的回報。

當談及Avanci與中國車企在溝通過程中遇到的最主要問題時，Laurie Fitzgerald坦言，最初的溝通階段往往是最具挑戰(zhàn)性的。許多車企對Avanci的許可方式并不熟悉，也不明白為什么需要采取這種許可方式來獲得蜂窩標準必要專利。因此，建立認知是最關鍵的一環(huán)。但一旦車企明白為什么需要許可、標準化模式如何運作、連接性給車輛帶來的價值等問題后，后續(xù)工作會越來越順利。

她進一步解釋道，車企如果沒有意識到許可的重要性，采購的物料清單就不會包含該類費用，如果后期再增加額外費用就很麻煩。為了避免這種情況，Avanci在推出5G項目之初就做了大量溝通工作，以幫助車企盡早了解并規(guī)劃相關費用。她表示，Avanci非常期待并歡迎中國汽車廠商與Avanci進行溝通交流，也希望看到Avanci解決方案能夠被中國的潛在被許可方接受。

面對中國汽車市場，Laurie Fitzgerald透露Avanci有兩大目標。

一是為中國車企提供最全面的許可。目前，已經(jīng)多家來自中國的標準必要專利所有者參與到了Avanci車輛項目中，包括中國移動、中國電信、華為、中興、大唐移動、TCL等，希望尚未選擇參與的中國標準必要專利所有者也加入Avanci，使Avanci為其與汽車行業(yè)的專利許可提供一種新的選擇。

二是希望推動中國汽車制造商參與到Avanci項目中。中國汽車制造商享有其他被許可方一樣的便利，即在全球范圍內簡單高效地獲得絕大多數(shù)蜂窩標準必要專利的許可。

總體來看，Avanci 車輛平臺項目在全球范圍內取得了顯著的進展，并得到了廣泛接受。盡管在與中國車企的溝通過程中遇到了一些挑戰(zhàn)，但Avanci依然保持著開放合作的態(tài)度，期待更多中國車企的加入。隨著全球汽車行業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢不斷加速，Avanci將繼續(xù)發(fā)揮其在專利許可方面的專業(yè)優(yōu)勢，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供有力支持。